ダイハツ「ウェイク」ＧターボSAⅡ、45歳・男性（口コミ・評判）グイグイ加速でスポーツ車感覚♪
2018/07/03
ダイハツ「ウェイク」ＧターボSAⅡを実際に利用している方の声をご紹介したいと思います。今回は、通勤、レジャー、買物、送迎に使用している『中年オジサン』さん44歳男性の方から口コミ評価をいただくことができました！（家族構成：夫婦のみ）
ダイハツ「ウェイク」ＧターボSAⅡの口コミ評判
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【価格】135～187万円
【燃費】23.2～25.4km/L
【小回り】4.4m
【馬力】47/64馬力
「ウェイク」ＧターボSAⅡを購入した理由
私だけでなく妻も運転する予定なので妻の意見も聞きました。
妻からの意見としては維持費の安い軽自動車が良い、荷台スペースは広い方が良い、アイポイントは高いほうが良いという点、私の要望はそれなりに走る車、燃費も良い、こういった条件を満たす車を探しました。その結果軽自動車のハイトワゴン車なら妻のニーズに答えられますし、ターボ車なら私も不満はないということでこの軽ハイトワゴンのターボ車を探しました。
ウェイクに決めたのは後部座席の防水加工、欲しいオプションが標準装備、左サイドのリアミラーで狭い道も運転しやすい、こういった点です。
「ウェイク」ＧターボSAⅡの満足な所は？
- 左サイドのリアミラーのおかげで、狭い道を運転しやすい
- メーターやエアコンは中央部分に纏めてあり、運転席と助手席周りに小物入れが沢山あって小荷物を整理して置きやすい
- ターボ車だからか、エアコンonにしてもパワーダウンを感じにくい
- 運転席が高めの位置にあるので視点もが高く、視界が良い
- ナビとバックモニタが連動していて、バック時の後方確認がとても楽
「ウェイク」ＧターボSAⅡの不満点は？
- ターボ車なので馬力がある分燃費が悪い
- スピードメーターなどの計器類が運転席と助手席の間にあるので、スピードメーターをみる為に視点を大きく変えなくてはいけない
- 後部座席のフルフラットがイマイチしっくりこない。微妙に段差のようなものを感じる
「ウェイク」ＧターボSAⅡの総評
ダイハツウェイクのＧターボSAⅡについてです。
軽自動車ということで小回りが効くのと車幅の狭さ、そして左サイドミラーについてるアンダーミラーのおかげで相当狭い道でも通れるようになってます。
次にターボ車なのでアクセルを踏むとそれに連動するかのようにグイグイ加速してくれるのでスポーツ車感覚で運転出来るのも良いです。
ただしこれはあくまで直線に関してで、スピードが出てるとちょっとしたカーブでも遠心力というか横Ｇを感じるので山道とかは宝の持ち腐れ感はあります。
このターボパワーのおかげで坂道を登ってる時もエアコンonのせいでパワーダウンしてるとか感じません。その分燃費が悪くなるという欠点もありますが、実燃費で14km/Lほど出てるので及第点はクリアしてるかなって印象です。
運転をしてる時に気になるのは便利なようで不便なメーター周りが中央部分にあることです。
運転席前に無いことによってハンドルのすぐ後ろに小物を入れれるようになってるんですが、今までの習慣からスピード確認をしようって時はつい運転席前を見てしまうんです。
あまりスピードメーターを見ない人は関係ないとは思うんですが、私はスピードメーターを見るのが習慣になってしまってるんでその度に中央に視点を移さないといけないのは不便というか危ない気がします。
ただ、アイポイントは高めなので前の車が大型車やミニバン車でなければ前の車越しに前方を見ることが出来るので運転はしやすいです。
ウェイクというと気になるのがシートアレンジです。なにげにシート後部やリアシートに撥水や防水加工がしてあり、少しぐらい汚れてもすぐ落とせるのは便利ですね。
アウトドアはあまりしませんが、洗車グッズを乗せたりホコリだらけの家電品を運搬した時についた水滴や汚れはスっと取れました。
こういう荷物の運搬には便利なんですが、いまいち気に入らないのはリアシートのフルフラットです。一応平坦にはなるものの、スッキリしないんです。微妙にくぼみがあるとかで。
フラットにした上にマットレスのようなものを敷くなら完璧ですが、そのままだとちょっと不満ですね。
総評としては、私的にはアウトドアを楽しむというよりは市街地を走る方が合ってるかなって感じます。カーブの多い道は横Ｇが気になりますし、どちらかというとカーブのない市内の道の方が運転しやすいです。
リアシートをフルフラットに出来るという点も、荷物を乗せるならいいですがこれで車中泊はキツイかなって思います。
私は市内中心部を運転することが多いのでこういった点にそれほど不満はないですが、私の気になる点が重要だって方は気をつけてください。