トヨタ「クラウンアスリート」ハイブリッドS、40歳男性利用者の声（口コミ評価）
2018/07/03
トヨタ「クラウンアスリート」ハイブリッドSを実際に利用している方の声をご紹介したいと思います。今回は、通勤に使用している『空色くらうん』さん40歳男性・自営業の方から口コミ評価をいただくことができました！（家族構成：夫婦）
トヨタ「クラウンアスリート」ハイブリッドSの口コミ評判（通勤利用）
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【価格】357～610万円
【燃費】9.6～23.2km/L
【小回り】5.2～5.4m
【馬力】178～315馬力
【乗車人数】5名
「クラウンアスリート」ハイブリッドSを購入した理由
自営業者ですが、仕事の都合所年配の方を車に乗せることがあるため、当たり障りのない高級車ということで以前からクラウンを利用しています。今年の買い替えの際には、業務利用でも少しは人の目に留まるような楽しみを持ちたいことと、利用者のイメージを考え青のハイブリッドに買換えました。
地域の性格上、クラウンがたくさん走っていることもあり、白や黒ではあまりに普通になってしまうので、自分が好きな青にしました。ハイブリッドにしたのは、年間走行距離も2万キロ近くなるので当然燃費代を考慮したこともありますが、やはりハイブリッド車だということにきゅみや関心を示してもらえることがあるためです。
「クラウンアスリート」ハイブリッドSの満足な所は？
- 押し出し感の強いデザインは見飽きることがなくインパクトが強いので印象に残ります
- 動力性能は申し分なく、穏やかな走りから過激な加速までそつなくこなします
- 以前のクラウンと比べたら格段に剛性感が向上しており、操作性もハイブリッドのための重量が気になることはありません
- 内装はとても品と落ち着き感のあるまとまりで、ボタン位置や機能なの使い勝手も良くさすがトヨタと感じます
- クラウンとは思えない斬新なボディーカラーは、始めて見る方には必ずと言っていいほど驚かれます
「クラウンアスリート」ハイブリッドSの不満点は？
- 実燃費については予想よりもよくなかったです。あと1kmぐらいは燃費が良いとうれしいです
- 斬新なグリルデザインと珍しいボディーカラーのため、知らない方にはクラウンだと分からない
- ホイール径が大きくなったのでタイヤ代がかかります
「クラウンアスリート」ハイブリッドSの総評
基本は業務利用ではありますが、たまに一人でロングドライブをしたくなるような車です。ハイブリッドで重量があることも理由かと思いますが、高速安定性は高く、日常ユースでこれで不安感を感じることは全くありません。
ちょっとしたワインディングを早いペースで走っても、硬すぎない足腰はしっとりとした姿勢変化で狙ったラインを辿ることができるうえ、ハンドルから伝わるインフォメーションも、かつてのクラウンよりも分かり易くなったため、常に安心してハンドルをにぎっていられます。
国内専用車種として長い歴史を積んで来ただけあって、サーキットを走る訳でもなければ、動力性も運動性も充分満足できると思います。
デザインについては賛否両論なことはとても良く分かりますし、私自身絶対的に気に入っている訳ではありませんが、すでにこのスタイルが認知されているのは強く感じます。
あとは本当に好き嫌いの問題だと思います。ボディーカラーとエッジの効いたラインのせいか、見た目はあまり大きく見えない気もしますが、細い住宅街の道などではやはりサイズが大きくなったことは感じます。
以前のクラウンハイブリッドのような過剰過ぎる加速を見せることもなく、燃費とパワーを両立した極めて快適な車としては、やはりトヨタの最高級車であることは納得できると思います。
